Corratec CCT Evo Ultra I Dream Build I ltd. edition 34 pieces I €25.000 I ultimate road bike with Road Bike Channel
Video Corratec CCT Evo Ultra I Dream Build I ltd. edition 34 pieces I €25.000 I ultimate road bike with Road Bike Channel
Video Corratec CCT Evo Ultra I Dream Build I ltd. edition 34 pieces I €25.000 I ultimate road bike with road bike channel YouTube Channel.
Corratec CCT Evo Ultra I Dream Build I ltd. edition 34 pieces I €25.000 I ultimate road bike
In 1990, 34 years ago, Konrad Irlbacher gave his young German bike brand the name it still bears today. And for each of these years of a highly successful company history, whose many innovations include a third place overall at the Giro d’Italia, there is now a Corratec racing machine of absolute superlatives: the Corratec family delights fans with 34 examples of the CCT Evo Ultra, which offers the best of the best in terms of exclusivity: At under 7 kilos, it is extremely light for an aero racing machine; super high end parts such as the Lightweigt Obermayer wheelset with ceramic bearings, a carbon powermeter crank from SRM and the finest add-on parts make material dreams come true. There is also an extensive accessories package, including a special bike case from EVOC and a complete clothing set. Anyone who can purchase the strictly limited Corratec CCT Evo Ultra will receive a piece of the company’s history – or will themselves become part of Corratec’s successful history, in which this bike will occupy a central position.
We had the honor of assembling number 3 of 34 in our workshop. All details of the components with weights in the table below and in the video. Have fun watching.
https://ultra.corratec.com
Frame Corratec 1080,5g
Fork Corratec 370g
Axle Rear Corratec 33,5g
Axle front Corratec 42,5g
Headset, Expander, Spacer CARBON-TI Expander X-Plug 16g
Headset Ceramic Speed 82g
Computer mount 24g
Bars Corratec CCP V01 100mm 364g
Bartape Silca 82g
Seatclamp Corratec 23g
Seatpost Corratec Ultra 186,5g
Saddle SELLE ITALIA Sattel SLR Boost Tekno Superflow S3 96,5g
Rear derailleur Shimano Dura Ace 215,5g
cables, batterie Shimano Dura Ace 78g
Front derailleur Shimano Dura Ace 95g
Shift-Brake-Controllers Shimano Dura Ace 372g
Chain Shimano Dura Ace, UFO Ceramic Speed 247,5g
Crank SRM Power 645g
Cassette Shimano Dura Ace 261,5g
Bottom bracket Ceramic Speed 102,5g
Brakes Shimano Dura Ace 288,5g
Cage CERAMICSPEED OSPW Coated 76g
Discs Carbon Ti 160 & 140mm 199,5g
Front wheel Lightweight Obermayer Evo Disc 585g
Rear wheel Lightweight Obermayer Evo Disc 686g
Tyres Continental GP 5000 tubeless 553,5g
Valves Lightweight 11,5g
Bottlecage Carbon Cage 20g
Small Parts 23g
TOTAL 6860,5g
1990, also vor 34 Jahren, gab Konrad Irlbacher seiner jungen deutschen Radmarke den Namen, den sie bis heute trägt. Und für jedes dieser Jahre einer höchst erfolgreichen Firmengeschichte, zu deren vielen Innovationen auch ein dritter Gesamtrang beim Giro d´Italia gehört, gibt es nun eine Corratec Rennmaschine der absoluten Superlative: Die Corratec Familie beglückt Fans mit 34 Exemplaren des CCT Evo Ultra, das in Sachen Exclusivität das Best vom Besten bietet: Mit unter 7 Kilo ist es extrem leicht für eine Aero-Rennmaschine; Peciosen wie der Lightweigt-Radsatz mit Keramiklagern, eine Carbon Wattmesskurbel von SRM und feinste Anbauteile lassen Material-Träume wahr werden. Dazu kommt ein umfangreiches Zubehörpaket, das unter anderem einen speziellen Radkoffer von EVOC sowie ein komplettes Bekleidungsset umfasst. Wer das streng limitierte Corratec CCT Evo Ultra erwerben kann, bekommt damit ein Stück Firmengeschichte – bzw. wird selbst zu einem Teil der erfolgreichen Historie von Corratec, in der dieses Rad eine zentrale Position einnehmen wird.
Wir hatten die Ehre Nummer 3 von 34 in unserer Werkstatt aufzubauen. Alle Details der Komponenten mit Gewichten in der Tabelle unten und im Video. Viel Spaß.
00:00 frame
00:39 weight parts
04:01 bike build
32:32 total weight
32:54 final bike
The opinions expressed in this space are the sole responsibility of the YouTube Channel road bike channel and do not necessarily represent the views of CicloNews.
