Rodaje pastillas de freno: por qué y como hay que hacerlo con Mammoth Bikes
Fuente: Canal Youtube Mammoth Bikes: Rodaje pastillas de freno: por qué y como hay que hacerlo
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Video Rodaje pastillas de freno: por qué y como hay que hacerlo del Canal de Youtube Mammoth Bikes.
Rodaje pastillas de freno: por qué y como hay que hacerlo
**Importancia del rodaje de las pastillas de freno en bicicletas: ¿Por qué es necesario?**
Cuando estrenamos pastillas nuevas en nuestras bicicletas, es crucial realizar un rodaje adecuado para garantizar un rendimiento óptimo y una mayor duración de las pastillas y discos. En este artículo explicaremos en detalle por qué es tan importante el rodaje de las pastillas de freno y cómo llevarlo a cabo de manera efectiva para maximizar su rendimiento y durabilidad.
**¿Por qué es importante el rodaje de las pastillas de freno?**
El rodaje de las pastillas de freno es esencial por dos razones fundamentales. En primer lugar, el acoplamiento inicial entre las pastillas y los discos puede causar una frenada impredecible y poco eficaz. Es normal notar un aumento en la distancia de frenado y una sensación de falta de control al frenar con pastillas recién instaladas. Esto puede representar un riesgo en situaciones de tráfico o en rutas con descensos pronunciados.
La segunda razón radica en la necesidad de asegurar un acoplamiento uniforme entre las pastillas y los discos. Si no realizamos un rodaje adecuado, es posible que se produzcan desgastes irregulares o escalones en las pastillas y discos, lo cual puede comprometer la eficacia de la frenada, generar ruidos molestos al frenar y reducir la capacidad de frenado de manera significativa.
**Protocolo de rodaje recomendado por Shimano España**
El fabricante Shimano España recomienda seguir un protocolo específico para el rodaje de las pastillas de freno. Para llevar a cabo este rodaje, es importante realizarlo en una superficie plana, lisa y limpia, preferiblemente en una carretera o pista en buen estado, evitando charcos o barro.
El protocolo consiste en alcanzar una velocidad moderada, alrededor de 15-20 km/h, sin dejar de pedalear, y apretar progresivamente las manetas para que las pastillas hagan contacto con el disco, sin llegar a frenar completamente la bicicleta. Este proceso debe repetirse durante 100 metros, frenando suavemente mientras se pedalea y soltando el freno al final de los 100 metros. Este procedimiento debe realizarse al menos 10 veces para cada freno, tanto delantero como trasero.
A pesar de que pueda parecer un proceso prolongado, solo se requiere recorrer un total de 2 kilómetros para completar el rodaje de ambas pastillas de freno. Este protocolo garantiza un acoplamiento uniforme entre las pastillas y los discos, asegurando una frenada eficaz y duradera.
**Protocolo de rodaje recomendado por Sram**
Por otro lado, el fabricante Sram también propone un protocolo para el rodaje de las pastillas de freno. Así como Shimano, recomienda realizar el rodaje en una superficie plana y limpia, preferentemente en una carretera. El procedimiento de Sram implica alcanzar una velocidad moderada, entre 20-25 km/h si se trata de una bicicleta de montaña, o entre 25-30 km/h si es de carretera.
Una vez alcanzada la velocidad adecuada, se debe frenar suavemente y de forma progresiva, sin detener por completo la bicicleta, repitiendo esta operación 20 veces en la primera fase del rodaje. Posteriormente, se realiza una aceleración fuerte para alcanzar una velocidad alta y se frena con mayor intensidad, evitando que la bici se detenga por completo o que las ruedas se bloqueen. Este proceso debe repetirse 10 veces, seguido de un periodo de enfriamiento de los frenos antes de considerar el rodaje completado.
**Consejos adicionales para el rodaje y mantenimiento de las pastillas de freno**
Además de seguir los protocolos recomendados por los fabricantes, es importante tener en cuenta algunos consejos adicionales para garantizar un rendimiento óptimo de las pastillas de freno y los discos. En caso de no haber realizado el rodaje adecuadamente o si las pastillas se han dañado por exceso de calor o agentes externos como el barro, es posible intentar recuperarlas mediante una limpieza profunda con un limpiador de discos potente o alcohol isopropílico, seguido de un lijado con una lija de grano fino para dejar la superficie uniforme.
Es crucial comprobar la compatibilidad entre las pastillas y los discos, ya que existen discos que solo son compatibles con pastillas orgánicas y no con las metálicas. Asimismo, es importante tener en cuenta los distintos tipos de pastillas y sus características para realizar la elección adecuada. En caso de querer cambiar de pastillas metálicas a orgánicas, es recomendable limpiar el disco con un producto específico y lijar ligeramente la superficie antes de instalar las nuevas pastillas.
En conclusión, el rodaje de las pastillas de freno es un paso fundamental que no debe pasarse por alto al instalar nuevas pastillas en nuestras bicicletas. Siguiendo los protocolos recomendados por los fabricantes y teniendo en cuenta los consejos adicionales, podemos garantizar una frenada eficaz, duradera y segura, maximizando la vida útil de las pastillas y los discos.
Las opiniones vertidas en este espacio son de exclusiva responsabilidad del Canal de Youtube Mammoth Bikes y no representa necesariamente el pensamiento de CicloNews.
